Modo demo — nada se guarda. Crea cuenta para registrar tandas y calibrar.

Calcular

Sin datos de clima. La temperatura de pista se mide con pirómetro, igual que siempre.

Tu objetivo en calienteSin dato

Faltan 6 tandas con telemetría para medir tu objetivo

Con 6 tandas en presiones distintas se mide dónde agarra más tu goma. Mientras, el objetivo sale del catálogo del compuesto.

Infla en frío a

8910111213141516CALFRPSI EN FRÍO

Delantera

11.2

±0.3 PSI

Δ F−R

+0.4

Trasera

10.8

±0.3 PSI

Objetivo en calienteEstimado

13.5PSI

Banda 12.8–14.2 PSI

Del catálogo del compuesto; aún no hay tandas tuyas que lo ajusten

Predicción con esta fría: D 13.5 / T 13.5 PSI

Lo que más mueve el número: temp. pista (+10.5 %)

El frío recomendado (10.8 PSI, eje trasero) cae fuera del rango de fábrica del compuesto (11.0–13.0 PSI). Es la señal de que este compuesto quizá no puede trabajar en estas condiciones.

What-if

Mueve el ajuste de fría (ambos ejes) y mira la caliente predicha al instante. No se guarda nada: es una pregunta, no un registro.

Sin ajuste — coincido con la recomendación

Caliente delanteraEstimado

13.5PSI

Predicción del modelo inflando en frío a 11.2 PSI

En banda objetivo

Caliente traseraEstimado

13.5PSI

Predicción del modelo inflando en frío a 10.8 PSI

En banda objetivo

Referencias de fábrica detrás de los valores base: Evinco en frío 11–13 PSI / en caliente 13–14 PSI; MG en caliente 14.5 ±3 PSI. Todo lo demás es derivado del modelo — valídalo contra tu propio cronómetro. La altitud solo entra por la presión atmosférica; no hay corrección separada.

Lo que desbloquea una cuenta

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